普通二輪MT 教習3日目（1段階5,6）
今日も２コマ連続．少し小雨がぱらつく中，風も少し強めの天候だったからか，２コマ連続で同じメンバー＆コースに３人のみという贅沢教習．なお，中型２名，大型１名，いずれも１段階．
今日のテーマは１段階目の各種課題の体験と一本橋の習得．各種課題はバランスコースというらしい．先週のシミュレーションの段階でコースマップが渡されたが，なかなか覚えられるようなもんでもない．
コースは，クランク→スラローム→一本橋→S字カーブ→坂道発進→狭路パイロン，の順．最初は指導員の先導で全部体験．いきなりクランクは無理ですって・・・案の定無理だった．最初の曲がりでバランスを崩す．スラロームはゆっくりなら問題なし．一本橋は最初は脱輪．S字は大丈夫．坂道は言われたとおりにやったらできた．狭路パイロンはまぁ大丈夫．といった感じ．
で今日のテーマは一本橋．実質的には２時間かけて重点的にやったような感じだった．結果的にはそれほど苦労しなかったのだが，以下にポイントを備忘録を兼ねて列挙する．
・始動のスピードは早めに．今日の指導員が言うに，４０００回転ぐらいで半クラスタートさせるのがちょうどよい．
・ニーグリップとても大事 少し強めに挟み込むようにして運転すると相当安定する．
・目線は前 秒数カウンタの表示があるので，それを見るぐらいがちょうどよい．
・１速で侵入するが，アクセルを活用する．半クラ＋リアブレーキ＋ブオンブオンで相当安定する．ブオンブオンするたびに安定する．発見．
・８秒は意外と短いので，それなりのスピードでも大丈夫．
この感覚を忘れないようにしないといけない．
１時限目で他の課題も体験したので気づいたことをメモ．
２速でこなす．半クラなし．アクセルワークとリアブレーキだけでこなす．
・S字カーブ
２速．断続クラッチで進む．ニーグリップ大事．目線大事．先を見たほうが良い．
・坂道発進
１速．リアブレーキをかけた状態で半クラでふかし，少し前に出たぐらいの状態で裏ブレーキを離せばゆっくり発進．
・クランク
２速．断続クラッチ．倒れそうになったら半クラ解除＋リアブレーキ活用等でこなせそう．ハンドルワーク大事．練習あるのみ．目線も大事．先を見たほうが良い．
あと，発進がやはり下手くそなのが大問題だが，４０００回転ぐらいでふかして，クラッチの握りをかなり開放して，蹴り出せるぐらいのスピードで動き始めたら，すぐに２速チェンジしても良さそう．これは教官に聞いてみようか．
今日の収穫は何はとともあれニーグリップ！走行中はひたすらニーグリップ連呼するぐらい，意識づけしたほうが良い．安定性がぜんぜん違う．あと，一本橋は半クラ状態でリアブレーキかけながら，アクセルを断続的にまわすようなやり方がベストっぽいこと．
明日はクランク，S字，スラローム＋AT．習得できるとよいが・・・．
